Vorbild: Wagen

Güterwagenpark der K.W.St.E. 1911

(Quelle: „Lade–Maß”, Jochen Frickel / Ulrich Lieb, „Modelleisenbahner” 4 / 2001, Seite 49).

Die folgende Tabelle zeigt den Güterwagenbestand der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen zum 1. April 1911. Die dritte Spalte gibt den prozentualen Anteil der Typen an, die vierte die Stückzahl, wenn die kleinste Stückzahl als Basis der Kürzung verwendet wird.

Wenn Sie nur die gekürzten ersten fünf Wagentypen nehmen, müssten Sie auf Ihrer Modellbahn rund 2.300 Wagen haben, ehe Sie den ersten Tieflader anschaffen dürften. Ihr Fachhändler sollte nicht zu früh jubeln! Jetzt wird das Ergebnis angepasst.

Anpassung der Statistik

„Trau' keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast” - auf geht's. Zunächst einmal werden die Wagentypen in weniger Gruppen gegliedert und einige Spezialwagen weg gelassen, was die nächste Tabelle zeigt.

Das sieht schon ein wenig freundlicher aus. Vielleicht kommen noch betriebliche Zwänge hinzu. Auch bei einem kleinen Frachtaufkommen möchte der Tourist Bier trinken. An einem Bierwagen führt also kein Weg vorbei, es sei denn, die Fässer werden in einem gewöhnlichen „Gedeckten” transportiert. Das heißt im Umkehrschluss, dass der Bierwagen aus der Statistik herausfallen kann. Das sei auch von Kessel– und Viehwagen angenommen.

Nehmen wir solche Spezial–Wagen also aus der Statistik heraus wie in der nächsten Tabelle.

Nun haben die Drehschemelwagen die kleinste Stückzahl. Da diese stets nur paarweise fahren, müssen jeweils zwei eingesetzt werden. Damit kommen Sie auf Ihrer Kleinbahn mit 36 Güterwagen aus (33 aus der Liste und je ein Bier–, Kessel– und Viehwagen).

Es sollen noch weniger sein? Bitte sehr, betrachten Sie auch den zweiten Drehschemelwagen als Sonderfall, kommen Sie mit 20 Wagen aus. Da jubelt der Fachhändler höchstens noch verhalten. Wenn Sie auf hochwertige Selbstbau–Modelle Wert legen, haben Sie dafür umso mehr Grund zur Freude, denn 20 Wagen zu bauen ist natürlich weniger Arbeit als 36. Außerdem werden auch etwas weniger gedeckte Güterwagen immer noch plausibel wirken.

Verhältnisse mit Loks, Personen–, Pack– und Güterwagen

Bisher war die Rede nur von Güterwagen, die auch die größere Bedeutung haben oder zumindest hatten, bis der LKW–Verkehr an Bedeutung gewann. Welche Rolle spielen Personenwagen und Triebfahrzeuge? Der Fahrzeugbestand der DRG von 1937 zeigt dies, hier wieder als Tabelle.

Bevor der erste Personenwagen auf Ihrer Anlage rollt, müssten also schon 8,5 Güterwagen da sein. Bei dieser Statistik fällt auf, dass die Triebwagen die gekürzten Ergebnisse hochziehen. Werden diese ignoriert, ergibt sich ein für Modellbahnen günstigeres Bild (siehe folgende Tabelle) - allerdings dürften Sie dann nur eine Lokomotive einsetzen.

Diese Zahlen dürften gut zu Kleinbahnen passen. Die Güterwagen lassen sich nun leicht nach der Tabelle aus dem letzten Abschnitt aufteilen.