Wagen: Eigenbauten

Einleitung

Eigenbau–Waggonmodelle haben ihren eigenen Reiz. Meist entstehen Unikate, die oft verblüffend realistisch wirken. Viele Modelleisenbahn–Selbstbauten sind industriellen Produkten auch technisch überlegen, beispielsweise bei den Laufeigenschaften.

In diesem Bereich werden selbst gebaute Wagenmodelle vorgestellt, die teils konkrete Vorbilder haben, teils aber auch nur plausible Erfindungen sind. Der vollständige Selbstbau von Waggon–Fahrwerken und –Aufbauten ist nicht so schwer, wie Sie vielleicht befürchten. Auch das soll hier gezeigt werden.

Das Fremde Seite Buntbahn–Forum hat in Zusammenarbeit mit der Fremde Seite IG Spur II eine umfangreiche Datenbank mit Fremde Seite Bezugsquellen für den Selbstbau in 1:22,5 erstellt. Dort werden viele Lieferanten von Zurüstteilen für Modellbahnen und Eisenbahnmodelle aufgeführt.

Hinweis: Im Modellbau–Bereich wird die Nachbildung von Niet– und Schraubkopf–Imitationen in Messing und Kunststoff beschrieben. Tipps zur grundsätzlichen Bautechnik finden Sie in diesem Bereich bei „Fahrwerks–Grundlagen” und „Fahrwerks–Modellbau”.

Inhaltsübersicht Eigenbauten

Hinweis: Die Unterabschnitte der Seiten werden hier nicht aufgeführt. Das würde zu unübersichtlich und nützt nur wenig.

• Schienenwagen SSkw

  Die Baubeschreibung eines einfachen, vierachsigen Schienenwagens mit steckbaren Flachrungen.
  

• Niederbord–Arbeitswagen Xw

  Das Fahrwerk des einfachen, ungebremsten Arbeitswagens entstand aus Polystyrol, der Aufbau aus Echtholz und Polystyrol. Es handelt sich um ein Link zum Glossar Freelance–Modell.
  

• Hochbord–Güterwagen OwL

  Der offene Güterwagen entstand nach einem bayerischen Vorbild mit abklappbaren Seitenwänden. Er hat einen erhöhten Bremsersitz, nur 2,7 m Achstand, und wurde in Metall–Kunststoff–Mischbauweise gebaut. Das Modell war der erste Versuch des Verfassers in Nenngröße IIm.
  

• Klappdeckelwagen Kw

  Der Waggon für nässenempfindliche Schüttgüter (Kalk, Saatgut, Getreide, Dünger) entstand vorwiegend aus Polystyrol. Das Freelance–Modell entspricht der Schmalspur–Ausführung der Regelspur–Bauart K 06 (Gattungsbezirk Wuppertal oder Elberfeld).
  

• Gedeckter Güterwagen Gw 187, Teil 1

  1903 lieferte die Waggon–Fabrik Rastatt vier Wagen an die Eisenbahn Mosbach–Mudau. Zwei davon waren ungebremst und wurden in den offiziellen Listen als Gkw geführt.
  

  Die Baubeschreibung des Modells ist so umfangreich, dass sie auf drei Seiten verteilt wurde. Im ersten Teil dreht es sich um das Vorbild und den Bau des Fahrgestells. Das Modell wurde mit der Imitation einer nachträglich eingebauten Druckluft–Bremsanlage versehen.
  

• Gedeckter Güterwagen Gw 187, Teil 2

  Thema des zweiten Teils sind der Bau des Wagenkastens, des Dachs und der Türkonstruktionen. Außerdem erhält das Modell eine Elektronik für Konstantbeleuchtung.
  

• Gedeckter Güterwagen Gw 187, Teil 3

  Im dritten Teil der Baubeschreibung werden die letzten Arbeiten am Fahrwerk, die Verbindung von Aufbau und Fahrwerk, Lackierung, Beschriftung und Endmontage behandelt.