Doppelhakenkupplung (mit Fanghaken)
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Das Foto zeigt eine Doppelhakenkupplung an der ältesten erhaltenen Dampflokomotive Deutschland, der „Nordgau” (bayerische B V, Baujahr 1853), im DB–Museum in Nürnberg. Der zusätzliche Fanghaken diente als Sicherung für die damals gelegentlich noch vorkommenden Stahlbrüche. Auf dem Bild sind außerdem die gegenläufigen Kastengewinde der Kupplungsspindel gut zu erkennen.
Auf das Bild wird in diesem Dokument verwiesen:
Vorbild: Puffer und Kupplungen an Loks und Wagen
Lokomotiven und Wagen. Schraubenkupplung, Trichterkupplung, Balancier, Schmalspur.