Oldtimer–Prellbock im Rohbau: verlötete und gespritzte Schienen
Nach dem Verlöten und Ablängen der Profile folgt ein erster rotbrauner Farbauftrag. An der hinteren gebogenen Schiene ist oben noch ein schlecht mit Lot veschlossener Schlitz zu erkennen. Da später die Pufferbohle knapp darüber liegen wird, ist das jedoch nicht weiter tragisch. Die rotbraune Farbe dient lediglich als Untergrund für den späteren Auftrag von Echtrost.
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Modellbahn: Ein Prellbock mit Code 200–Profilen
Eigenbau–Gleise für IIm (1:22,5, 45mm Spurweite) mit Code 200–Profilen: ein Oldtimer–Prellbock.